Leia o texto para responder às questões 72 e 73. Tomando como base um Boeing 737-800, seus tan de combustível podem comportar até 21 t (21 tonela querosene de aviação (QAV). O consumo do QAV tem como principal variável total da aeronave. Além disso, altitude, velocidad ratura também influenciam na conta. Quanto mais lo percurso, mais eficiente a aeronave será, pois o c do QAV em altitude é muito menor, devido à atmosfe rarefeita, que causa menos resistência ao avanço e mo tempo em que ocorre o consumo, reduz-se o peso aeronave. Em voo de cruzeiro (quando o avião alcança a e altitude ideais) o consumo de QAV é de aproximad 2 200 kg/h. A fase do voo com maior consumo de com vel é a subida, pois a aeronave precisa de muita f decolar e ganhar altitude. O consumo de QAV chega dobro, se comparado ao voo de cruzeiro. Já na desc consumo é menor, chegando a ser 1/3 em comparação voo de cruzeiro. (www.agenciaabear.com Voando na altitude de cruzeiro com uma velocidade média, em relação ao solo, de 800 km/h, um Boeing 737-800 percorreu uma distância de 2 400 km. Considere que: • o QAV é constituído por hidrocarbonetos cujas cadeias carbônicas contêm, em média, 12 átomos de carbono e 26 átomos de hidrogênio, apresentando massa molar média de 170 g/mol; • a combustão do QAV na altitude de cruzeiro é completa. De acordo com os dados, a massa de CO2 (g) gerada pela combustão do QAV na distância percorrida pelo avião foi próxima de

1. A)13 t.
2. B)20 t.GABARITO
3. C)11 t.
4. D)25 t.
5. E)6 t.