O manual de um automóvel alerta sobre os cuidados em relação à pressão do ar no interior dos pneus. Recomenda-se que a pressão seja verificada com os pneus frios (à temperatura ambiente). Um motorista, desatento a essa informação, realizou uma viagem longa sobre o asfalto quente e, em seguida, verificou que a pressão P0 no interior dos pneus não era a recomendada pelo fabricante. Na ocasião, a temperatura dos pneus era T0 . Após um longo período em repouso, os pneus do carro atingiram a temperatura ambiente T. Durante o resfriamento, não há alteração no volume dos pneus e na quantidade de ar no seu interior. Considere o ar dos pneus um gás perfeito (também denominado gás ideal). Durante o processo de resfriamento, os valores de pressão em relação à temperatura (P × T) são representados pelo gráfico:

1. A)P (Pa) P0 T0 T (K) T
2. B)P0 T0 T P (Pa) T (K)
3. C)P0 T0 T T (K) P (Pa)
4. D)T0 T T (K) P (Pa) P0
5. E)P0 T0 T T (K) P (Pa) 11 CN • 2º DIA • CADERNO 5 • AMARELOGABARITO